A
sapata de freio é essencial para a desaceleração do veículo. Por isso, reunimos aqui as principais perguntas e respostas sobre o assunto, tratando sobre o funcionamento, a importância e a manutenção deste componente.
Muito além de apresentar dicas para orientar os seus clientes, você vai entender qual é a real importância de trabalhar apenas com componentes de alta qualidade, fato que está diretamente ligado tanto à segurança do condutor quanto à percepção de qualidade. Então, não perca tempo e acompanhe!
1. O que é a sapata de freio?
É uma peça do sistema de freio a tambor, composta por uma superfície de aço ou ferro fundido conhecido no mercado como patim de freio coberto por um material de atrito conhecido como lona de freio que é colada sobre o patim. Quando o condutor pressiona o pedal, um fluido é enviado pelo cilindro mestre e pelos dutos até o cilindro da roda, que empurra os pistões e pressiona as sapatas contra o tambor.
2. Onde fica a sapata de freio?
As sapatas estão localizadas, normalmente nas rodas traseiras na ponta do eixo e fixas em uma peça chamada espelho, na sequência é montado o tambor que pode fazer também a função de cubo da roda.
3. O que acontece se a sapata de freio estiver desgastada ou contaminada?
Assim como o freio a disco exige a
troca de pastilha, o freio a tambor também exige alguns cuidados. Quando a sapata está gasta ou contaminada por líquido de freio, óleo ou graxa, a perda de eficiência pode afetar o desempenho do freio e a segurança do veículo.
4. Quando trocar a sapata de freio?
Idealmente, o correto é trocar as sapatas sempre que elas estiverem gastas ou danificadas, o que é comum acontecer, pois é parte natural da curva de uso e desgaste desse componente. Não existe uma quilometragem exata para recomendar a troca. O ideal é consultar o manual do veículo e a periodicidade de inspeção do componente.
No fim das contas, também é preciso considerar a sua frequência e intensidade de uso. Veículos utilizados mais frequente e intensamente alcançarão o desgaste mais rápido, portanto, exigindo uma troca antes do indicado. Outra forma de orientar é ter atenção aos sintomas que indicam o desgaste das sapatas, tais como:
? diminuição da força da frenagem;
? perda de eficiência do freio de estacionamento;
? trepidação/pulsação no pedal do freio;
? contaminação por líquido de freio ou graxa;
? ruídos durante a frenagem.
5. quais as recomendações na hora da troca?
Existem recomendações que você pode fazer ao seu cliente no momento da venda, por exemplo, fale com ele sobre a condição do tambor de freio, montar sapatas novas em tambores ovalados, riscados ou com diâmetro interno maior que o máximo recomendado não trará o resultado esperado; verificar a condição do cilindro da roda, se apresentar vazamento vai contaminar a sapata e prejudicar seu desempenho; outro ponto importante que deve ser checado é a condição das molas de retorno das sapatas.
Como você pôde ver, a sapata de freio é um componente indispensável para o bom comportamento dinâmico do veículo. Mas da mesma forma que uma pastilha de freio desgastada, por exemplo, a sapata também exige uma série de cuidados, como os procedimentos de inspeção periódica e manutenção preventiva.
Agora que você sabe a importância da sapata de freio para a dirigibilidade dos veículos dos seus clientes, aproveite o momento para garantir a sua atualização em mais conteúdos importantes para a sua oficina. Basta acessar e seguir a nossa página no Instagram:
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