O que é disco de freio? Tire dúvidas sobre a peça!

Entre os sistemas que conferem segurança a um veículo, o conjunto de frenagem está no topo da lista, sem dúvida. Por se tratar de um grupo complexo, que envolve vários componentes, é preciso um pouco de conhecimento técnico para poder diagnosticar os problemas e oferecer corretamente ao comprador os itens necessários em caso de troca ou manutenção.

Que tal começar por um componente que merece destaque? Você sabe o que é disco de freio e como ajudar seu cliente a fazer a melhor compra? Mesmo que entenda do assunto, este artigo pode ajudar você a tirar alguma dúvida e a fazer vendas agregadas.

Vamos lá? Depois dessa leitura seu conhecimento vai ficar ainda melhor!

Quais os componentes de um freio a disco?

Os sistemas de freios a disco são compostos por diversos componentes que, juntos, trabalham para promover a frenagem de um carro. Entre eles, estão o pedal de acionamento, cilindro-mestre, servo freio, fluído, mangueiras flexíveis, cilindros de roda, pastilhas, pinça. Discos e tambores.

O que é disco de freio?

O disco de freio é uma peça de formato circular e achatado, que fica presa ao cubo de roda e acompanha seu movimento. Ele é responsável por promover a desaceleração e a parada do veículo por meio do atrito das pastilhas em sua superfície.

No Brasil, é muito mais comum eles estarem localizados nas rodas dianteiras enquanto o conjunto traseiro ainda utiliza o sistema de tambor. Contudo, alguns fabricantes já incluem o freio a disco nas rodas traseiras, o que confere ainda mais segurança ao veículo.

Qual a função dos discos de freio?

Eles são montados junto ao cubo da roda e são recrutados quando se pisa no pedal do freio. A pressão hidráulica aciona um sistema que causa o atrito das pastilhas com a superfície do disco que está em movimento.

O contato entre esses componentes gera a força necessária para reduzir a velocidade do veículo. O resultado do processo é uma grande quantidade de energia que se transforma em calor e se dissipa pelo ar.

A capacidade de frenagem e de absorção de calor de um disco é diretamente proporcional ao seu tamanho. Quanto maior for a sua superfície, mais eficiente ele será.

Quais os tipos de discos existentes?

Discos de freio sólidos

O disco sólido é maciço e de menor custo. Por isso, é mais utilizado no eixo traseiro de veículos grandes — como utilitários e SUVs —, no sistema dianteiro de carros antigos ou nos modelos novos compactos e leves.

Discos de freio ventilados

O disco ventilado é constituído por dois discos sólidos unidos, só que mais finos e com um espaço entre eles. Dessa forma, o ar passa livremente pelo interior do conjunto e proporciona maior capacidade de refrigeração.

Eles podem ser encontrados nas rodas dianteiras dos carros mais potentes e nos eixos traseiros de modelos esportivos.

Discos de freio perfurados

Esse tipo de disco de freio é um pouco mais leve que os outros. As características físicas proporcionadas pelos furos sob a superfície favorecem o resfriamento do conjunto de forma mais eficiente, além de auxiliarem no escoamento de resíduos físicos e gasosos gerados no processo de fricção das pastilhas.

Há outras vantagens nesse modelo. Em situações de neve e chuva, os furos ajudam a drenar a água com mais rapidez, garantindo o contato necessário com as pastilhas para uma boa frenagem.

Também são mais resistentes à fadiga, por isso são muito usados em carros com uma proposta mais esportiva, em que o uso do freio é mais agressivo. Além de furos, é possível encontrar discos estriados, ou ainda, a combinação dos dois.

Há, no mercado, discos com várias características de medidas e furações, então é preciso ficar atento às especificações do produto solicitado na loja.

De que material a peça é fabricada?

O mais comum é a utilização do ferro. Materiais como o aço alto carbono e a cerâmica ficam restritos a sistemas mais avançados e modernos de frenagem.

Quais sinais indicam que o disco de freio está com defeitos?

Trepidação durante a frenagem

Quando o disco está muito gasto ou empenado pode provocar trepidações que são sentidas pelo condutor quando o freio é acionado. As causas que provocam o desgaste são inúmeras, entre elas podemos destacar o uso de pastilhas de má qualidade, desgaste prematuro pelo uso sob condições extremas, etc.

Dificuldade para frear o carro

Pode ocorrer desgaste irregular no disco, que vai criar faixas rebaixadas, porosidades ou acúmulo de resíduos. Isso impedirá que a pastilha tenha o contato necessário com o disco, e pode retardar a frenagem e obrigar o motorista a pisar com muito mais força no pedal. Aliás, qualquer alteração no pedal de freio deve servir como alerta.

Barulhos na roda ao frear

Um barulho de ferro raspando durante a frenagem pode significar que as pastilhas devem ser substituídas para que não danifiquem o disco. Para manter todo o conjunto em ordem, é importante fazer a checagem do sistema de freios na frequência recomendada pela montadora do veículo.

A revisão também é essencial para verificar outros componentes que poderiam afetar o desempenho dos freios como, por exemplo, o amortecedor do carro. Quando ele não está nas condições ideais pode aumentar a distância de frenagem do veículo.

Agora você já sabe o que é disco de freio e que por traz dele há um complexo sistema, que inclui muitos outros componentes. Tenha isso em mente sempre que for orientar o cliente sobre as melhor opções e ele se sentirá tranquilo e seguro no momento da compra.

Se você tiver qualquer dúvida sobre esta ou outras peças, conte com a equipe Nakata para ajudar! Entre em contato com a gente!